Владислав Скрипниченко. Херсонский элеватор - памятник Голодомору...

Херсонский Элеватор. 1953 год. Фото опубликовано в группе "Старый Херсон". Предоставил его Владислав Скрипниченко

 

В группе "Старый Херсон" 7 ноября 2017 года Владислав Скрипниченко опубликовал заметку про Херсонский Элеватор. Интереснейшая публикация, которая содержит неизвестные факты из строительства Херсонского элеватора начала 30-х годов, так и неизвестные подробности конца двадцатого столетия. Спасибо автору за уникальные сведения.

Уникальный элеватор построеный американцами (начальник строительства и 2 его зама) по своему проекту должен был выполнять задачу отгрузки зерна за границу.

Правительство продавало пшеницу и за эту валюту закупало западные станки выполняя план индустриализации страны. Поэтому строительство от ЦК партии и правительства курировал нарком снабжения Анастас Микоян в честь которого он и был назван в последствии. 

Расположен на месте стапелей, на которых строились первые корабли для Черноморского флота. На момент постройки - был сдан в эксплуатацию 1 мая 1932 года - был крупнейшим элеватором в Европе в то время (пропускная способность 500 тонн в час по приёму или отгрузки).

 Принадлежит к немногим универсальным элеваторам, способных отгружать или принимать зерно с водного, автомобильного и ж/дорожного транспорта и имел уникальную очень высокую эстакаду собранную из 14 секций из крупповской стали (американцы не стали из-за расстояния поставлять сталь из США и закупили лучшую сталь в Европе - Круппа) для погрузки именно больших морских судов с высоким бортом ходящихся в балласте.

1974 год 14 секциевая эстакада элеватора. Фото Владислава Скрипниченко "Старый Херсон"

Под эстакаду была постоена красивейшая набережная из гранита длиной 250 метров - 2 причала для одновременной погрузки двух больших морских судов. Моряки утверждают что подобной гранитной набережной они нигде не видели (имеется в виду грузовая набережная).

УПС "Товарищ" ошвартован к набережной элеватора - фото позволяет судить о высоте эстакады. высота грот-мачты на "Товарище" - 41,3 метра

Остатки эстакады - 4 секции и судно типа "река-море" под погрузкой. Фото из группы "Старый Херсон". Опубликовано Владиславом Скрипниченком

 Александр Акимович Наконечный (директор элеватора в 80-90-х, с 1981 по 1987 года работали вместе) говорил,что этот красавец-элеватор и есть памятник голодомору на Украине, как не страшно это говорить, поскольку продолжал отгружать пшеницу за рубеж и во время голода. Старожилы помнят и историю со спуском пшеницы отступающей советской властью с полностью наполненного элеватора в Днепр ранней осенью 1941 когда подступали немцы. Правда с помощью ведер, в которых дно было изрешечено с помощью не толстых гвоздей, население всю войну таскало пшеницу со дна реки - оказывается она не портилась в таких условиях - рассказывали бабушка и дедушка с другой стороны - и таким образом спасались от голода. Весь объём элеватора - 50 000 тонн довольно быстро был спущен в Днепр с помощью этой 14 секционной эстакады. С тех пор с набережной элеватора наблюдается великолепный клёв - иностранцы-моряки поражались каких размеров коропа вытаскивались из воды.

В 1984 году при Советах эту эстакаду на моих глазах (я участвовал в этом паскудстве) порезали, поскольку отгрузка зерна за границу в обозреваемом будущем не предвиделась и причальная линия нужна была наоборот для приёма пшеницы (в основном из США и Канады - платили золотом, в отличии от Европы Америка не признавала бартер, с помощью которого Европа расплачивалась за нефть и газ). Из 14 секций эстакады оставили 4.

Современный вид Элеватора. Херсон. Фото опубликовано в группе "Старый Херсон". Предоставил Владислав Скрипниченко

Небольшая справка: в начале ХХ века Российская империя была лидером по экспорту пшеницы в мире кормя пол-Европы и даже Америку и к концу правления коммунистов Советский Союз стал лидером (т.е. №1) в мире по импорту пшеницы обойдя по этому показателю даже Японию, которая всегда кормила свой народ 100%-импортной пшеницей. Дохозяйнувалысь!

Современный элеватор опять отгружает зерно за границу. Фото опубликовано в группе "Старый Херсон". Предоставил Владислав Скрипниченко. Сергей Ченый добавил свой комментарий в обсуждении публикации: "
Следует добавить, что сейчас, Украина, Россия и Казахстан экспортируют примерно 100 млн. тонн зерна. А на закате СССР импортировал примерно столько же. Вот к чему привело разрушение колхозного строя и рыночная экономика"

Подпись под фотографией: Остаток американской эстакады продолжает трудится - под погрузкой иностранец, которую чуть позже, в обсуждении публикации уточнил Евгений Агарков: На цветной фотографии мы видим уже новую конструкцию, построенную в 2002-2004 годах. Остаток старой убрали после пожара погрузочной машины летом 2000 года.

Источник: Публикация Владислава Скрипниченка и ее обсуждение в группе "Старый Херсон"